ハイゼットカーゴのリフトアップとMONSTA RT HYBRIDのレビュー｜乗り心地・注意点まとめ

■ はじめに：この記事でわかること

この記事では、ハイゼットカーゴを40mmリフトアップし、
MONSTA RT HYBRID（165/65R14）を装着したときの変化や注意点をまとめています。

• リフトアップ量と実際の車高変化

• タイヤサイズの選び方

• 装着後の乗り心地

• 発生したトラブル（異音）

• 今後の対策

同じように軽バンをリフトアップしたい人の参考になれば幸いです。

■ 現在の車高と見た目の変化

40mmアップしている割には、見た目の変化は控えめ。
軽バンはボディラインの関係で“上がって見えにくい”のも理由のひとつ。

■ リフトアップ方法：オーバーテック MAX40ブロック

今回使ったのは、オーバーテックのMAX40ブロック。
40mmアップで、乗り心地の変化も少なめ。

■ タイヤ選び：MONSTA RT HYBRID（165/65R14）

街乗りメインなので、MTより静かでATよりゴツい“RT”を選択。
純正537mm → 570mmで、ブロックと合わせて合計5.65cmアップ。

■ 本当は履きたかったサイズ

本当は、もう少し外径の大きいタイヤを履きたかった。

• 165/80R13
• アクセレラ MT01（安くてゴツい）

ただ、タイヤ屋さんから
「履いてる人を見たことないので入るかチャレンジになりますよ」
と言われ、今回は泣く泣く断念。

■ 軽いオフロード試走で“異音”発生

林道を少し走ってみたところ、
フロントの足が伸びた側から嫌な音が…。

原因として考えられるのは、このあたり。

• ストラット角度
• ドライブシャフト角度
• そもそもの取り付けに問題があるのでは？

この辺りは自分では対応しきれないものもあるので、
近日中にショップへ持ち込み、全て解決したいな。

■ まとめ：リフトアップは楽しいけど調整は慎重に

• 40mmアップ＋RTタイヤで自然な見た目
• 街乗りは快適（思っていたより高い走行音）、オフロードはグリップ感よい
• 異音が出たら早めにショップへ
• タイヤサイズは慎重に選ぶべき

ハイゼットのリフトアップは楽しいけど、
“ちょっとした角度の変化”がトラブルにつながるので注意。